Будні, наповнені роботою

У головних цехах і відділах НВО «Електроважмаш» висять стіннівки і техніко-економічні зобов’язання колективів. Вони зовні нагадали мені колишні соціалістичні, від яких свого часу віяло формалізмом. Але вчитавшись у пункти зобов’язань і співставивши з почутим та побаченим, дійшов висновку, що вони ніби пульс робітничого життя.

Приміром, у цеху № 3 передбачалось демонтувати застаріле обладнання, а натомість ввести в експлуатацію нові преси. Інші колективи брали зобов’язання з урахуванням своєї специфіки. У тому числі і конструкторські, де, власне, і розпочинається народження турбогенераторів, електродвигунів та інших виробів. Торік тут розроблені турбогенератори для гідроелектростанцій Дніпровського каскаду, а також для Миронівської ТЕС, що у Донецькій області. Серед них і з повітряним охолодженням. Вони вибухобезпечні, мають низку переваг.

Та чи не найбільше пишаються електроважмашівці тим, що виграли конкурс на виготовлення турбогенератора потужністю 320 тисяч кіловат для Київської ТЕС-5, в якому брали участь такі відомі зарубіжні фірми, як «Енергосила», «Сіменс», «Ай-Бі-Бі»...

Минулий рік знаменний для об’єднання ще й тим, що розпочато виготовлення тягових електродвигунів і різних комплектуючих для вітчизняного електровоза, що працює від постійного струму.

Відтак, обсяги виробництва і їх темпи торік зросли відсотків на десять порівняно з позаминулим роком. А цього року очікуються ще більшими – відсотків на сорок. Бо торік закладено підгрунтя для успішної роботи у перспективі. А саме: розроблені нові комплектуючі для турбогенераторів, що працюють на електростанціях у Югославії, Індії та інших країнах. Також розпочаті випробування асинхронних тягових двигунів для першого вітчизняного електропотяга. Разом з СП «Татра-Південь» «Електроважмаш» виконуватиме контракт щодо виготовлення тягових двигунів для трамваїв чеського виробництва, що в Україні складають більше сімдесяти відсотків.

Крім того, на замовлення НВО «Мотор-Січ» виготовлено перший генератор для так званих контейнероелектростанцій, що належать до малої «пересувної» енергетики.

Однак неплатоспроможність замовників і податковий тягар не сприяють швидкому відродженню виробництва. Це вимиває обігові кошти. Через схожі проблеми спіткала тяжка доля ті колективи заводу, котрі працювали над принципово новим полегшеним турбогенератором. Його комплектація замість півтора року тривала п’ять років. Зрозуміло, фонд заробітку на його виготовлення був «розпорошений» на всі п’ять років, що не кращим чином позначилось на заробітках. Випробування пройшло успішно. І незабаром його здадуть замовнику.

Окремо варто сказати і про кадри. Щоб не мати у майбутньому клопоту, об’єднання уклало договори з Харківським політехнічним університетом та з кількома профтехучилищами, згідно з якими зобов’язується працевлаштувати молодих спеціалістів і робітників-верстатників.

Увагу до них гарантують і належним соціальним захистом. Для молодих з маленькими дітьми надаються місця у дитсадку об’єднання, функціонують стадіон, Будинок культури, оздоровчий табір, поліклініка, фірмова мережа крамниць.

М. Снаговський.