ДАІ наведе порядок у пасажирських автоперевезеннях



Ще напевно не забулися ті часи, коли харків’яни штурмом брали громадський автотранспорт, щоб добратися після роботи на ту ж Олексіївку чи Салтівку. Нині ж автоперевізники на маршрутах змагаються між собою за право першим везти пасажирів. Однак, якість перевезень, незважаючи на те,

що проїзд значно подорожчав, помітно погіршилася. Технічний стан транспортних засобів, що виходять на маршрути, бажає бути значно кращим, а кількість ДТП непокоїть не лише Державтоінспекцію,

а й у першу чергу жителів Харкова й області.

Для прикладу візьме-мо дані за минулий рік. За участі водіїв пасажирського автотранспорту сталося 102 дорожньо-транспортні пригоди, в яких 12 осіб загинули, 121 — отримала травми різної тяжкості. Порівняно з 2001 роком кількість ДТП зросла на 31 процент. З вини водіїв автобусів сталося 15 ДТП, загинуло чотири чоловіки і 16 — травмовано. Не краща ситуація і в нинішньому році. Лише за неповних два місяці сталося 5 ДТП, в яких 6 осіб загинули і 10 отримали тілесні пошкодження.

З огляду на це, Державтоінспекція Харківської області приступає до заміни номерних знаків на автобусах, що перевозять пасажирів на встановлених маршрутах, на номерні знаки на жовтому тлі. Якщо пасажири зустрічатимуть на маршрутах автобуси, на яких встановлені номерні знаки на білому тлі, це означатиме, що вони мають справу з несанкціонованим перевізником, що цей автобус не відповідає правилам безпечного перевезення пасажирів, що у свою чергу може призвести до дорожньо-транспортної пригоди.

Подробиці — в інтерв’ю із заступником начальника Управління ДАІ УМВС Укра-
їни в Харківській області Сергієм Дунаєвим.

— Сергію Михайловичу, нововведення торкнеться лише пасажирського транспорту, що працює на маршрутах, чи автотранспорту в цілому?

— Це стосується всіх тран-спортних засобів, номери яких не відповідають діючому з 1997 року стандарту номерного знака України ДСТУ 3650—97. Сьогодні в Україні існує вісім типів номерних знаків. Тип № 1 — для легкових автомобілів, автобусів і мікроавтобусів, № 2 — для вантажних автомобілів, № 3 — для причепів і напівпричепів, № 6 — для мотоциклів, мотоколясок, моторолерів, № 11 (на синьому тлі) — для службових автомобілів МВС, № 1—6 (на жовтому тлі) — для автобусів, що працюють на маршрутах, № 11—1 (на зеленому тлі) — транзитні знаки, № 12 (на червоному тлі) — дипломатичні.

Для того, щоб привести у відповідність з українським стандартом номерні знаки держстандарту колишнього СРСР, громадяни можуть звертатися із заявами про заміну у МРЕО за місцем проживання. Харків’яни, які мешкають у Московському, Ле-нінському, Фрунзенському, Комінтернівському, Орджо-нікідзевському, Червонозаводському, Жовтневому ра-йонах — у МРЕО при УДАІ за адресою: вулиця Шевченка, 26. Жителі Київського і Дзер-жинського районів — у МРЕО-1 за адресою: вулиця Шевченка, 62. Власники автотранспорту, які проживають у Хар-ківській області, можуть звертатися у МРЕО за місцем проживання.

— Які зміни очікуються в цьому році для пасажирських автоперевізників?

— Для роботи на маршрутах допускатимуться лише ті транспортні засоби, на яких будуть встановлені державні номерні знаки (тип № 1—6 на жовтому тлі), відповідно до змін № 2 до ДСТУ 3650—97. Такі номерні знаки видаватимуться лише на сертифіковані, технічно справні автобуси, які відповідають вимогам безпеки при здійсненні пасажирських перевезень, охорони праці й екології, укомплектовані згідно з Правилами дорожнього руху. Їхні власники повинні мати ліцензійну картку та даний транспортний засіб, ліцензію на право здійснення пасажирських перевезень і дозвіл працювати на вказаному маршруті.

– Чи обов’язкова заміна номерів для інших категорій транспортних засобів і яка їх вартість?

— При проходженні річ-ного техогляду водіям, які не замінили номерні знаки, бу-де запропоновано спочатку звернутися у МРЕО для розв’язання цього питання, і лише потім вони зможуть представити свій автомобіль для техогляду. За оформлення нових номерних знаків власнику необхідно заплатити 114 гривень. Однак, для певних категорій громадян передбачені пільги. Учасники Великої Вітчизняної війни, ліквідатори наслідків аварії на ЧАЕС, інваліди І, ІІ, ІІІ груп, ветерани праці заплатять за оформлення нових номерних знаків 17 гривень.

— До речі, скільки сьогодні перевізників працює на маршрутах Харкова й області?

— Нині офіційно зареєстровано 75 автоперевізників. Але реально на маршрутах працюють набагато більше, і назвати точну їх кількість практично неможливо. Яка обстановка склалася на пасажирських маршрутах Харкова і області, переконаний, пояснювати не потрібно. Пасажири мають можливість щодня спостерігати за тим, як автоперевізники, конкуруючи між собою, нехтують Правилами дорожнього руху, грубо порушують їх, створюючи аварійні ситуації, що часто призводить до дорожньо-транспортних пригод. Часто пасажирів перевозять автобуси, технічний стан яких вкрай незадовільний. У першу чергу це стосується спе-ціалізованих пасажирських автотранспортних підпри-ємств, де починаючи з 1991 року, повністю припини-лося оновлення рухомого складу. З однієї тисячі автобусів, що залишилися в АТП колишнього Мінтрансу, більше 80 процентів підлягають списанню.«Середній вік» автобусів становить понад 15 років. А люди ж, користуючись громадським транспортом, сподіваються благополучно доїхати до місця призначення, довіряючи при цьому Державто-інспекції, яка повинна контролювати ситуацію і не до-зволяти керівникам автопідприємств перевозити пасажирів на технічно несправних автобусах.

— Чи значить це, що, навівши порядок з номерними знаками, Державто-інспекція тим самим по-ліпшить ситуацію з тех-нічним станом автобусів, що виїжджають на пасажирські маршрути Харкова і області?

— Безперечно. При за-міні державних номерних знаків кожний транспортний засіб буде піддано ретельному технічному огляду з використанням діагностичного обладнання. Для транспортних засобів спеціалізованих пасажирських під-приємств діагностичний контроль здійснюватиметься безоплатно. У випадку виявлення технічних несправностей експлуатація такого транспортного засобу буде заборонена з вилученням номерних знаків до усунення недоліків. При цьому автотранспорт в обов’язковому порядку проходитиме пов-торну діагностику, але вже з оплатою цих послуг.

— Сергію Михайловичу, скільки часу знадобиться ДАІ, щоб упоратися з цією роботою?

— При наявності в автоперевізників необхідного пакета документів і відпо-відності технічного стану транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху ми вирішимо цю проблему у найстисліші строки.

Б. Анатольєв.