«ХарП» – це харківський підшипник

До початку 2000 року в АТ «ХарП» (Харківський підшипниковий завод) обсяги виробництва постійно зменшувались.

Важко спрогнозувати, чим би все це закінчилось, якби за відродження заводу не взялася Українська промислова енергетична компанія (У.П.Е.К.), що спершу мала 21 відсоток акцій ВАТ «ХарП».

Це, до речі, різнопрофільна компанія, одним з напрямків якої є виробництво двигунів та сільськогосподарської техніки. А відтак їй завжди потрібні у великій кількості підшипники.

Як сказав президент компанії Анатолій Моїсейович Гіршфельд, спочатку треба було збільшити пакет акцій компанії. Завдяки швидкій їх скупці в акціонерів, які повірили в У.П.Е.К., він зріс до 41 відсотка. А потім і держава пішла назустріч, передавши в управління компанії свій десятивідсотковий пакет. Це означало, що У.П.Е.К. стала основним акціонером ВАТ «ХарП».

Відразу ж було поповнено обігові кошти, розширено ринки збуту, номенклатуру виробів, поліпшено технічний рівень виробництва. Компанія передала заводу суто виробничі функції, а маркетингові залишила за собою. Створено було також дилерську і дистриб’юторську мережу.

Приміром, з метою удосконалення системи збуту підшипників було утворене ТОВ «Ukrainian Bearing S. C.» з ексклюзивними правами на їх продаж. Основними завданнями компанії є маркетингові дослідження і просування торгової марки «ХарП» на внутрішньому і зовнішньому ринках підшипникової продукції, розвиток і координація роботи дилерської мережі, постійне розширення ринків збуту, їх пошук.

Запровадження нових маркетингових технологій, незважаючи на жорстку конкуренцію, дозволило тільки протягом минулого року збільшити експорт підшипників на сім відсотків. У тому числі до Росії, на ВАЗ. Взагалі, автомобільну номенклатуру підшипників виробництва «ХарП» споживачі беруть особливо охоче. Тому що вони дуже якісні і успішно конкурують з підшипниками Луцького заводу.

Як результат, минулого року споживачам відправлено 15,1 млн. підшипників, що вдвічі більше, ніж позаторік.

Сьогодні підшипники «ХарП» поставляють більше ніж до 20 країн світу, зокрема до Болгарії, Бразилії, Пакистану, Індії, північноамериканських країн. І географія ринку постійно розширюється. Участь у міжнародних виставках у Вільнюсі (Литва) і Варні (Болгарія) показала значну зацікавленість європейських партнерів у співробітництві.

Це спонукає У.П.Е.К. і правління ВАТ «ХарП» не відставати від технічного прогресу. Більше того, дивитися набагато наперед. Відтак, тут вже зараз успішно навчають спеціалістів підприємства новим формам праці, налагоджують ділові стосунки з верстатобудівними заводами, що можуть виготовляти спеціальне обладнання, шукають інвесторів...

Над розв’язанням усіх цих проблем «ламає голову» У.П.Е.К. А виконавці, зокрема контролер шарикового цеху Т. Г. Ачкасова, наладчик цеху роликових підшипників С. В. Рощупкін, контролери цеху автоматичних ліній токарної обробки Л. П. Гурська, З. І. Савченко, О. М. Ломакова та інші, сумлінно працюють і роблять оптимістичні висновки щодо майбутнього свого підприємства. Мовляв, а інакше і бути не може.

У розвиток їх думки начальник шарикового цеху О. О. Костанчук навів конкретні факти: останнім часом працюючих тільки у їхньому цеху збільшилось на 30 відсотків, обсяг виробництва шариків – утричі, середній заробіток «перевалив» за триста гривень.

І в перспективі є впевненість, що виробництво підшипників в АТ «ХарП» набуде суттєвих позитивних змін. Річ у тім, що наприкінці 2001 року прийнято двадцятисемимільйонний інвестиційний проект технологічного переозброєння заводу. Усі кошти будуть спрямовані на докорінне оновлення виробничої бази і в цілому підпримства як такого, а також на закупівлю сучасного німецького обладнання для підшипникової промисловості.

Проект розрахований на сім років, але правління У.П.Е.К. стверджує, що перші відчутні позитивні зрушення помітні будуть уже за три роки.

Разом з технічним переозброєнням вирішуватиметься проблема інженерно-технічних кадрів. Думаючи про 2005–2009 роки, компанія уже зараз уклала угоду про співробітництво з Національним технічним університетом. І віднині на підприємствах машинобудування, акціонером яких є У.П.Е.К., проходитимуть практику і, головне, працюватимуть студенти та випускники згаданого вузу. І таку програму співробітництва компанія хоче розширити.

Успішні справи компанії викликали шанобливе ставлення підшипниківців до неї, в тому числі і тих, хто за часів «керування» попереднього господаря був змушений покинути завод. На сьогодні таких повернулося понад тисячу. Факт красномовний.

Микола Снаговськ